Boeing a enregistré plus d'annulations que de commandes en 2019 alors que la crise du 737 Max s'aggrave

Boeing a terminé l'année avec des commandes négatives d'avions commerciaux pour la première fois depuis des décennies, rapporte CNBC. Fin 2019, le géant de l'aérospatiale a perdu des commandes pour 87 avions, ce qui signifie qu'il y a eu plus d'annulations que de nouvelles commandes.

Le taux élevé d’annulations est le dernier signe que la crise entourant le 737 Max – l’avion impliqué dans deux accidents mortels qui ont coûté la vie à 346 personnes – continue d’affecter les résultats de Boeing. Son carnet de commandes pour le jet en difficulté a diminué de 183 avions – bien que cela soit dû en grande partie à la faillite de certaines compagnies aériennes étrangères à bas prix, comme Jet Airways en Inde et VietJet en Viêt Nam. Mais grâce aux problèmes persistants pour obtenir la certification du 737 Max, la demande n'était pas suffisante pour compenser les pertes.

Il y a eu une baisse de 90% des commandes de 737 modèles au cours de l'année, selon CNN. Boeing n'a à peine reçu de commandes fermes pour le Max après l'échouement à la mi-mars, mais d'autres modèles ont également subi une baisse de 29% des nouvelles commandes.

Pendant ce temps, American Airlines a prolongé ses annulations pour le 737 Max jusqu'au 4 juin, après avoir ciblé le 7 avril. Le transporteur a repoussé la date à plusieurs reprises alors que Boeing continue de lutter pour obtenir l'approbation des régulateurs pour donner le feu vert au 737 Max.

La Federal Aviation Administration a ordonné la mise à la terre de tous les avions Boeing 737 Max après deux accidents mortels en octobre 2018 et mars 2019. Les deux accidents ont été liés à un logiciel que Boeing avait installé sur le 737 Max, connu sous le nom de système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS.

La dernière tempête de feu qui a enveloppé l'entreprise a impliqué des messages internes dans lesquels les employés de Boeing ont discuté des problèmes avec le 737 Max de manières que l'entreprise a qualifiées de «totalement inacceptables». les propres membres de la famille volent sur le 737 Max et ont décrit les interactions avec les responsables de la FAA comme des dissimulations.

Les messages montrent comment Boeing a tenté de réduire la quantité de formation sur simulateur requise par la FAA pour certifier les pilotes du 737 Max. La semaine dernière, la société a déclaré qu'elle recommanderait une formation sur simulateur aux pilotes de ses 737 Max après avoir déclaré précédemment qu'une telle formation n'était pas nécessaire.

Boeing a initialement vendu le 737 Max aux transporteurs en leur promettant qu'ils n'auraient pas à payer pour former leurs pilotes sur des simulateurs, ce qui peut coûter cher aux compagnies aériennes. Au lieu de cela, les pilotes qui étaient certifiés pour voler sur les avions 737 Next Generation ont suivi un court cours sur un iPad pour piloter le Max, selon Le New York Times.

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2020/1/14/21065581/boeing-orders-cancellation-737-max-2019

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